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“我们有数字马达技术、电池技术、空气处理技术，把它们放在一起，就是电动汽车的大部分关键部件。”于是造车梦就这么死灰复燃了，虽然这种跨界无论怎么听起来都有些不靠谱，但历史上还是有不少先例。无论是苹果还是谷歌，也都曾跨界从事过汽车技术研究开发，虽然目前都没有形成大的收益，但对于造车这件事，戴森却是认真的：

熟悉俄罗斯行动的外交官和分析人士说，在西伯利亚和东亚之间建立能源联系，以及被外界视为地缘政治危机的问题解决者，这两个潜在结果都符合莫斯科的长期利益。“出于经济和安全方面的原因，俄罗斯希望在朝鲜半岛发挥作用，”国防智库CNA的肯·高斯（Ken Gause）说。他认为，俄罗斯希望修建一条贯穿朝鲜、一直延伸到韩国的天然气管道，也希望在东北亚安全局势的演变中拥有发言权。

对于这一问题，王云岭告诉记者，学界早有定论，死亡教育不应该有年龄界限，但不同年龄进行死亡教育的形式和内容又当有所区别。“从国外经验来看，幼儿园进行死亡教育的效果是非常好的。”王云岭说，死亡教育并非盲目的死亡宣传，对孩子的教育可以使用具有比喻暗示意义的材料，例如《一片叶子落下来》、《爷爷变成了幽灵》等优秀图书绘本作为工具，而非直接去殡仪馆看遗体，导致孩子无法分清现实与想象。

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无感支付 = ETC = 刷脸支付？？？“无感支付是刷脸吗？”一位朋友这样给记者留言。她告诉记者，她会体验“无感支付”。事实上，很多有车族现在也经常会收到ETC优惠的推广短信。新奇之余，一些人并不能界定区分开无感支付、ETC、刷脸支付。“ETC、无感支付以及刷脸支付并非新业务，例如，在2015年时就已经有刷脸支付概念的产品了。”中国人民大学金融科技与互联网安全研究中心研究员车宁告诉新京报记者。

记者了解到，事发车辆是往返于杭州城站—富阳客运南站的595路公交车。早上6点40分左右，一位年轻的男性乘客在595路社井站上车，这辆车票价是6元，乘客当时只有一张20元面值的现钞。当值司机向乘客解释，公交是无人售票的，没法为他找零。后来不知怎的，双方起了争执，乘客拿起车上的拖把打伤了司机。目前司机头部已经包扎好，离开了医院。而打伤司机的乘客目前正在派出所接受调查。