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而按照《继承法》的规定，要先偿还债务后继承，偿债以遗产的实际价值为限。第二，是欠债之后购买保险的，也不能依法对抗债务。再拿上面的案件举例，假设王先生的人寿保险是在2015年10月向老李借款50万元以后购买的，王先生故去后，老李想要回自己的50万元，该怎么办呢？

自主阵营分化加剧2019年对于吉利汽车来说，是关键的一年，而对于上汽乘用车、广汽传祺以及长城、长安等自主品牌来说，又何尝不是。综合上述几家车企发布的一季度销量数据，几家车企中仅有长城一家依然保持增长。SUV红利在易车研究院的分析师看来已经逐渐结束，日系从去年开始迎来快速增长周期。在此之前，自主品牌凭借SUV市场的红利以及智能网联和新能源汽车的快速增长，在一定程度上抢食了韩系车的市场份额，而从去年下半年开始，现代集团在华的销量开始回暖，重新抢回被自主品牌抢占的空间。

但*ST神城一直未发布增持实施结果的公告。10月17日，《华夏时报》记者多次致电该公司投资者关系部，电话一直无人接听。在保壳这场持久战上，*ST神城并不孤单，*ST华业（维权）（600240.SH）是另外一家。2019年9月17日，*ST华业收盘跌破1元，此后连续吃了14个交易日的收盘低于1元的行情。但在距离触发面值退市标准还有5个交易日时，10月15日，该股收盘涨至1元，暂时破除了危机。

二是坚决打好三大攻坚战。要确保脱贫攻坚任务如期全面完成，集中兵力打好深度贫困歼灭战，政策、资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜，落实产业扶贫、易地搬迁扶贫等措施，严把贫困人口退出关，巩固脱贫成果。要建立机制，及时做好返贫人口和新发生贫困人口的监测和帮扶。要打好污染防治攻坚战，坚持方向不变、力度不减，突出精准治污、科学治污、依法治污，推动生态环境质量持续好转。要重点打好蓝天、碧水、净土保卫战，完善相关治理机制，抓好源头防控。我国金融体系总体健康，具备化解各类风险的能力。要保持宏观杠杆率基本稳定，压实各方责任。

可以看出，浙江高院的规定较为严厉，保险合同允许被强制解除，而广东高院则相对宽松，不强制退保。目前，最高院对此问题暂时没有统一的规范。因此，只要投保人用自有财产投保，在保险事故发生之前并不具备所谓的“避债”功能，因为保险事故未发生，受益权仅仅是一项期待权，保险财产此时仍属于投保人，如果投保人对其他人负有债务未清偿，用保险财产来清偿也是可以理解的。

但这个“一刀切”的规定，从执行结果上来看可能还需要一段时间。目前大多数网约车平台上都没有完全停止向无证车辆派单做出正面回应。滴滴曾在2018年12月18日公开表态会持续并加快清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。